Беломорско-Балтийский канал

Строительство Беломорско-Балтийского канала имени Сталина стало важнейшим событием первой «пятилетки». Н. Френкель предложил использовать на строительстве труд заключенных, по некоторым данным, было задействовано около 120 тысяч человек. Тяжелые условия привели к многочисленным потерям, и в память о погибших здесь возвели несколько памятников, в том числе и церковь Св. Николая.

Строительство завершилось летом 1933 года. Спустя всего несколько дней по каналу на корабле «Чекист» совершил прогулку сам Иосиф Сталин. Заключенные, трудившиеся над каналом, были освобождены досрочно или остались отбывать сокращенный срок.

Беломорско-Балтийский канал в годы войны стал особенно важным стратегическим объектом. Немецкие воздушные войска уничтожили часть шлюзов еще в первые дни войны. На реконструкцию потребовалась неделя и 1 500 рабочих. Однако в ходе военных действий объект все же пришлось вывести из эксплуатации. Канал возобновил свою работу уже после войны, в 1946 году.

Масштабное сооружение состоит из 128 объектов, среди которых система гидротехнических сооружений (шлюзы, дамбы, плотины), жилые и административные здания, а также памятники подневольного труда и мест захоронения погибших политических заключенных.

Трасса длиной более чем в две сотни километров начинается от поселка Повенец и заканчивается в Беломорске. Маршрут проходит мимо большого количества озер по территории нескольких районов. По каналу перевозят огромное количество грузов, здесь также совершаются туристические круизы. Благодаря каналу путь от Балтийского до Белого моря сократился в 4 раза. Кроме того, благодаря ему же появились города Беломорск, Медвежьегорск, Сегежа и поселок Надвоицы. Сейчас канал является объектом стратегического значения, поэтому получить разрешение на проход через него непросто.

Вдоль берегов возведены памятники в напоминание о жертвах заключенных во время строительства. Туристам предлагают экскурсии на Кижи и Соловки через Беломорско-Балтийский канал.