Беломорско-Балтийский канал

Строительство Беломорско-Балтийского канала имени Сталина стало важнейшим событием первой «пятилетки». Эта задача была возложена на специально организованный Беломорско-Балтийский исправительно-трудовой лагерь. Силами заключенных (более 100 тысяч человек) через рекордные 21 месяц стройку удалось завершить.

Строительство завершилось летом 1933 года. В  результате водный путь между Балтийским и Белыми морями сократился в 4 раза. Сооружение до сих пор является уникальным: канал средней глубиной 5 м, длиной 227 км включает более 100 сложных гидротехнических сооружений - 15 плотин, 19 шлюзов, 49 дамб, 12 водоспусков.

В годы Великой Отечественной войны гидротехнические сооружения канала подверглись значительным разрушениям. Объект пришлось вывести из эксплуатации. После освобождения в 1944 году всей зоны канала были осуществлены восстановительные работы и в 1946 году канал возобновил свою работу.

Масштабное сооружение состоит из 128 объектов, среди которых система гидротехнических сооружений (шлюзы, дамбы, плотины), жилые и административные здания, а также памятники жертвам подневольного труда и места захоронения погибших политических заключенных.

Трасса длиной более чем в две сотни километров начинается от поселка Повенец и заканчивается в Беломорске. Маршрут проходит мимо большого количества озер по территории нескольких районов Карелии. По каналу осуществляется перевозка грузов, а также совершаются туристические круизы на теплоходах до Соловецкого архипелага.